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トルネオと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トルネオ   BMW  5シリーズツーリング
VS
59.9万円279万円
トルネオの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
16 中古車掲載台数 218
  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTE ワンオーナー証明書あり 43691km 修復歴なし VTEC モデューロアルミホイール 5速マニュアル 電動格納ミラー アコード accord ABS Wエアバック オートエアコン

    本体価格
    111.7万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5MT エアロ アルミ レカロ MOMO ナビTV HID

    本体価格
    199万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 5速マニュアル無限エキマニ 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 走行84300キロワンオーナー4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備HID純正15インチアルミホイールオプションリアスポイラーゴールドエンブレム

    本体価格
    73万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR /青ヘッドVTECエンジン/キーレス/スポーツモード付きAT/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    181.9万円

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    58万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    268万円

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    638万円

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    本体価格
    264万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 検二年 シートヒーター ETC ディーゼルターボ

    本体価格
    45万円

関東
14
120.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
111.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
110
274.8万円
関西
30
261.7万円
東海
33
293.1万円
北海道
5
327万円
九州
20
345.4万円
東北
9
216.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円

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トルネオと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  トルネオ   BMW  5シリーズツーリング
155.3万円253.3万円 新車時価格 840万円994万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1695×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1849~2156 排気量(cc) 1995~1998
140~220 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
11.6~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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