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5シリーズツーリングとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  フェアレディZロードスター
VS
28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 59万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
270 中古車掲載台数 81
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    335万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 純正ナビ 黒レザー 360°カメラ 120

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 ACC NEWiDriveナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    218.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ユーザー買取車レザーシート サンシェード

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 4WD HUD ナビ地デジフルセグ 360カメラ

    本体価格
    473万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ACC 本革 純正ナビTV トップビューカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ 後期 1オーナー 黒革 SR ACC 記録簿

    本体価格
    206万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイトアクティブステアリング

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/ACC/LEDライトフォグ/前後センサ

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラBT対応ディーゼルターボ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    159.9万円

関東
128
268.8万円
関西
45
298.6万円
東海
37
250.4万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.1万円
東北
6
300.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
14
309万円
四国
5
386.9万円
地域別台数
関東
32
201.6万円
関西
12
139.7万円
東海
12
187.9万円
北海道
3
122.3万円
九州
10
134.2万円
東北
3
154.8万円
北陸・甲信越
4
223万円
中国
4
111.8万円
四国
1
98万円

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5シリーズツーリングとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  フェアレディZロードスター
890万円960万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1995 排気量(cc) 3696
197 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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