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5シリーズツーリングとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  プリウス
VS
31.8万円900万円
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中古車相場 138万円335.8万円
プリウスの相場表を見る
229 中古車掲載台数 10
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ 黒レザーシート ハイラインパッケージ イノベーションパッケージ 地デジ付タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i エアサス 革シート(電動・ヒーター付き) オートクルーズ HDDナビ・バックカメラ ETC 障害物センサー  サイド・シートエアバック

    本体価格
    53万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証 1オナ ハイライン デビューP ベージュレザー 全席ヒーター HUD ソフトクローズドア ジェスチャーC 追従ACC 液晶メーター LEDヘッドライト オートハイビーム 360度カメラ 電動トランク 専用エアロ 19AW

    本体価格
    285万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザーシート 全方位モニター ワイアレスチャージャー 2年保証

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/コンフォートドライビングPKG/AppleCarPlay/BSM/HUD/ACC/全方位カメラ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/電動トランク/フルゼグ/アンビエントライト/4ゾーンクライメートコントロール

    本体価格
    568.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒皮シート追従クルコン地デジ

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒本革/サンルーフ/純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    52万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライブパッケージ アダプティブサスペンション アルカンタラコンビヴェガンザコンビネーションシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミホイール アンビエントライト

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼル車 純正マルチナビ BTオーディオ

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ キーレス スマートキー プッシュスタート CD ナビ ヘッドライトレベライザー パワーバックドア 純正17インチAW

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    160万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    179万円

関東
105
299万円
関西
33
268.6万円
東海
45
341.1万円
北海道
2
408.5万円
九州
21
349.7万円
東北
11
199.1万円
北陸・甲信越
1
145.8万円
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円
地域別台数
関東
2
241.9万円
関西
2
213万円
東海
1
259万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
2
153.3万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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BMW  5シリーズツーリング   米国トヨタ  プリウス
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) 1800
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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