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5シリーズツーリングとシャランを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 50万円439.4万円
シャランの相場表を見る
270 中古車掲載台数 102
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 HUD ACC 純正ナビ 360°カメラ 110

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ LCI最終モデル 1オーナー MDメーター ACC

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革レザー 後席サンシェード 2年保証

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 1オナ 黒革 ACC  インテリSF BSM 全周囲C

    本体価格
    241.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ルーフレール レザーシート ナビ フルセグ

    本体価格
    194.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ セレクトPKG 本革シート サンルーフ付

    本体価格
    479万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI Dアシスト 黒革 電動ゲート 地デジ

    本体価格
    509.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 インテリSFT 360カメラ BSM

    本体価格
    282.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルMスポーツ専用黒革ACC

    本体価格
    96.5万円

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    378万円

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    168万円

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    63万円

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    本体価格
    278.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン HIDヘッドライト ナビ バックモニター

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.6万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 黒革シート ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC 半革 ナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    320.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC 半革ナビTV Bカメラ 衝突軽減B BSM HID

    本体価格
    332.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 1オーナーナビDVDBTBカメETCHIDヒーター

    本体価格
    129.8万円

関東
128
268.5万円
関西
45
298.6万円
東海
38
246.3万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.1万円
東北
6
300.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
13
265.2万円
四国
5
386.9万円
地域別台数
関東
39
225.8万円
関西
20
208.2万円
東海
25
261.5万円
北海道
0
---
九州
9
170万円
東北
8
167.7万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとシャランのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  シャラン
890万円960万円 新車時価格 360万円549万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1995 排気量(cc) 1389~1968
197 最高出力(馬力) 150~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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