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7シリーズとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   トヨタ  bZ4X
VS
55万円1820万円
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中古車相場 407万円448万円
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326 中古車掲載台数 7
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD RコンフォートPKG 4WD茶革SR ハーマン 禁煙

    本体価格
    378万円

  • BMW 7シリーズ 740Li 車検整備付 6.6Mキロ サンルーフ

    本体価格
    82.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 harman サンルーフ エアサス 20AW

    本体価格
    648万円

  • BMW 7シリーズ 740i コンフォ-トPKG アイボリ-革シ-トAC SR ACC

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ 740iL 1オーナー ロングボディ

    本体価格
    448万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ エクセレンス 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 地デジ

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    180万円

  • BMW 7シリーズ 740i 純正ナビ/前後クリソナ/クルコン

    本体価格
    270.6万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ Mスポーツ 4WD 当社下取1オ-ナ-後期スカイラウンジSR HUD

    本体価格
    620万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒レザー ACC フルセグTV 360度カメラ

    本体価格
    975万円

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    本体価格
    407万円

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    429万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカー 純正アルミ 1500W ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

関東
138
481.8万円
関西
63
545.1万円
東海
43
487万円
北海道
9
470.9万円
九州
25
546.8万円
東北
8
519.4万円
北陸・甲信越
17
538.4万円
中国
9
412.7万円
四国
14
398.3万円
地域別台数
関東
3
419.3万円
関西
1
407万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
448万円

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7シリーズとbZ4Xのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  bZ4X
1460万円1720万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2992~2998 排気量(cc) ---
286~381 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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