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X3とストリートを比較! - みんなの比較車種

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X3とストリートの中古車情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  ストリート
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
586 中古車掲載台数 21
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 インテリジェントセー

    本体価格
    458万円

  • BMW X3 xドライブ20i xライン 4WD ハイラインP ACC LED ナビ AW 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ブラウンレザー 全方位カメラ

    本体価格
    291.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 本土仕  純正ナビ

    本体価格
    175万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD M40d21インチAW コニャックレザー ACC

    本体価格
    340.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ ハーマンS ステアヒーター

    本体価格
    558万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトP サンR 21AW ACC LED 黒革2年保証

    本体価格
    438万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&TV付 バックM ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD モカレザ- 21AW Mスポブレ-キ HUD iD7

    本体価格
    475万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 360°カメラ 黒革シート

    本体価格
    309.8万円

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    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
215
406万円
関西
101
431.6万円
東海
96
409.7万円
北海道
46
270.8万円
九州
41
373.6万円
東北
19
308.1万円
北陸・甲信越
36
388.1万円
中国
26
509.2万円
四国
6
456.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
3
47.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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BMW  X3   ホンダ  ストリート
798万円998万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995~2997 排気量(cc) 656
190~381 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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