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X3とXC70を比較! - みんなの比較車種

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X3とXC70の中古車情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  XC70
VS
39万円858万円
X3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
585 中古車掲載台数 31
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACCSR茶革地デジ禁煙1オーナ-

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ アダプティブクルコン LED

    本体価格
    287.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 黒革

    本体価格
    485万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-モカレザ-サンル-フharman/kardon

    本体価格
    595万円

  • BMW X3 M40i 4WD Harman/Kardon・パノラミック・AppleCarpla

    本体価格
    759.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 全周囲カメラ フルセグTV BSM LED

    本体価格
    329.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフHarman/Kardon弊社管理車両

    本体価格
    669万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ 4WD 19AW harman/kardon iD7 Carplay HUD ACC

    本体価格
    428万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 茶革 全周囲カメラ ACC 禁煙

    本体価格
    298.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー STヒーター BMW認定中古車

    本体価格
    628万円

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    99.3万円

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    189.9万円

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関東
213
405.3万円
関西
104
427.3万円
東海
97
413.6万円
北海道
47
273.2万円
九州
39
382.7万円
東北
19
307.9万円
北陸・甲信越
35
394.1万円
中国
26
509.9万円
四国
5
397.4万円
地域別台数
関東
16
109.3万円
関西
3
91.5万円
東海
6
166.1万円
北海道
3
50.6万円
九州
0
---
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
---

X3の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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X3とXC70のカタログ情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  XC70
798万円998万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995~2997 排気量(cc) 1968~3192
190~381 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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