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スイフトと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと2002シリーズの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  2002シリーズ
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
3344 中古車掲載台数 9
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 寒冷地仕様/ナビ/TV/バックモニター/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/MTモード付/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/純正17インチアルミ/横滑り防止/Fフォグランプ/ETC有

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG アップグレードパック&スズキセーフティサポート

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1オーナー 純正8型ナビ 全周囲カメラ ターボ シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッド 衝突被害軽減システム クルコン ETC Bluetooth 禁煙車 純正17インチAW フォグライト

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 クルコン バックカメラ レーンキープ ETC

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS プッシュスタート ETC スマートキー2

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト XG 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト スポーツ 6MT 社外17インチアルミホイー 

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2002シリーズ Ti オートマチック(AT)3速 エンジンオーバーホール済 社外マフラー RECAROシート 社外アルミホイール

    本体価格
    462万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 オートマチック クーラー CIBIEフォグランプ 丸テール CD/USB ブルートゥース

    本体価格
    692万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 tii 後期型tii/ MT車/角テール

    本体価格
    382万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 4MT 丸テール サンルーフ 社外クーラー付き ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2002シリーズ tii 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    328万円

関東
902
128.2万円
関西
447
154.8万円
東海
483
141.8万円
北海道
182
124.3万円
九州
414
140.8万円
東北
355
142.6万円
北陸・甲信越
241
142.9万円
中国
231
133.9万円
四国
89
134.9万円
地域別台数
関東
2
382万円
関西
1
388万円
東海
2
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトと2002シリーズのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   BMW  2002シリーズ
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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