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フィットとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スズキ  スイフト
VS
9.7万円299.8万円
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中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
4795 中古車掲載台数 2611
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正メモリーナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC LED

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 認定中古車(保証2年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ギャザズ8インチ純正ナビ フルセグTV DVDビデオ Bluetoothオーディオ バックカメラ 左Fブラインドカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト ハーフレザーシート キーフリー

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 評価4 禁煙車 最長5年保証 ホンダセンシング 純正ナビVXM-194VFi TV バックカメラ Bluetooth DVD ドラレコ ETC LEDライト クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ホンダコネクトディスプレーフルセグTV タイヤ4本新品交換 前後ドライブレコーダー 前後パーキングセンサー アドバンスドルームミラー ETC2.0 USB サイドエアバッグ リアカメラ LEDフォグライト 禁煙車

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

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    本体価格
    28.8万円

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    83万円

関東
1366
121.6万円
関西
489
115.2万円
東海
470
127万円
北海道
378
118.4万円
九州
694
121万円
東北
603
134.9万円
北陸・甲信越
416
129.9万円
中国
223
118.3万円
四国
156
124.3万円
地域別台数
関東
757
126.9万円
関西
321
146.7万円
東海
319
135.2万円
北海道
138
113.8万円
九州
361
139.2万円
東北
257
144.4万円
北陸・甲信越
199
133.9万円
中国
178
137.1万円
四国
81
136.1万円

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ホンダ  フィット   スズキ  スイフト
155.8万円292.9万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 1197~1371
98~118 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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