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キューブとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キューブとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6 カブリオレ
VS
4.9万円165.9万円
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中古車相場 348万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
777 中古車掲載台数 13
  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR 4WD キャリア ドラレコ キーレス スタッドレス 切替4WD ベンチシート

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 車検整備2年 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ワンオーナー 禁煙車 ナビ Bluetoothオーディオ ETC フルセグTV DVD再生 CD音楽録音 スマートキー×2 ベンチシート

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション .パワーウィンドウ.HDDナビ.キーレス

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 社外メモリナビ TV スマートキー Pスタート 点検記録付

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ブルートゥース接続OK 社外LEDヘッドランプ インテリジェントキー プッシュスタート プラズマクラスター付オートエアコン フロントフォグライト ボディコート施工済

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正ナビ・TV バックモニタ- ロルブ-インテリア ドライブレコーダー ETC インテリジェントキ- プッシュスタート

    本体価格
    104万円

  • 日産 キューブ 15Xエアコン修理済み新品バックカメラ車検 

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション インテリジェントキー マニュアルエアコン ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    348万円

関東
244
43.5万円
関西
125
37.9万円
東海
85
44.7万円
北海道
41
38.1万円
九州
88
40.9万円
東北
56
42.2万円
北陸・甲信越
58
43.3万円
中国
59
48.1万円
四国
21
38.4万円
地域別台数
関東
10
505.3万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キューブの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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キューブとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6 カブリオレ
144.9万円245.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1498 排気量(cc) 4394
109~116 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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