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クリッパーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M6 カブリオレ
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 348万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
480 中古車掲載台数 13
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WDタ-ボ

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報 オートライト リモコンキー アイドリングストップ FM/AMラジオ 先行車発進通知 プライバシーガラス

    本体価格
    123.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ※雹害車 アイドリングストップ LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 シートヒーター USB電源ソケット

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ ラジオレス キーレスエントリー

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 未使用車 衝突軽減セフティ CVT

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック ETC 積載量350kg 軽貨物 4ナンバー シガーソケット 4人乗り

    本体価格
    19万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 オートライト リモコンキー エアコン 運転席エアバッグ パワーウィンドウ Wエアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CDデッキ / LEDヘッドライト / CVT / ETC / 両側電動スライドドア / プッシュスタート / 衝突被害軽減ブレーキ / シートヒーター / 新車保証付き

    本体価格
    137.6万円

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    本体価格
    558万円

関東
146
95.1万円
関西
79
109.6万円
東海
106
120万円
北海道
18
107.5万円
九州
49
88万円
東北
27
118.2万円
北陸・甲信越
33
125.2万円
中国
17
117.1万円
四国
5
48.6万円
地域別台数
関東
10
505.3万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クリッパーの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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クリッパーとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M6 カブリオレ
133.3万円268.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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