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エブリイと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  1シリーズクーペ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 27
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パートタイム4WD プラスライン前後ショートバンパー チッピング塗装 2インチリフトアップ ENKEI14インチアルミ R/Tタイヤ セーフティサポート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車 ハイル-フ ドラレコ 純正オ-ディオ ラジオ ヘッドライトレベライザ- 集中ドアロック PW パワステ MA/C シガソケ フロアマット ドリンクホルダ- リア両側スライドドア サイドバイザ- 純正フロアマット 鉄W

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー LEDヘッドライト キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    131.5万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 5MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス ハロゲンランプ 電源ソケット 電動格納ミラー  マニュアルエアコン アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    131万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能4WD

    本体価格
    121.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD JOINターボ 6型 4WD 両側電動スライド 試乗車  オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    85万円

関東
1236
101万円
関西
704
105.2万円
東海
480
107.3万円
北海道
204
119.6万円
九州
615
100.6万円
東北
361
117.8万円
北陸・甲信越
265
110万円
中国
286
100.8万円
四国
157
104.9万円
地域別台数
関東
16
172.3万円
関西
2
173.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
3
82.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95.7万円
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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エブリイと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  1シリーズクーペ
92.3万円199万円 新車時価格 385万円579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1995~2979
46~64 最高出力(馬力) 170~306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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