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オデッセイとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  M3セダン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 97
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正9型ナビ 地デジ 両側電動 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 100V電源 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 両側電動ドア 禁煙車 ハーフレザー コーナーセンサー オートエアコン スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    284.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 本革シートフリップダウンモニター

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正OPリヤスポイラー 後席モニター 純正10インチナビ アドバンスドルームミラー マルチビューカメラ パーキングアシスト シートヒーター パワーバックドア 両側電動スライド ETC2.0 AC1500W パーキングセンサー

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート プレミアムクレイドルシート/シビックタイプR純正AW/インターナビ/CD/DVD/Bluetooth/後席モニタ/バックモニタ/ハーフレザーシート/オットマン/ウォークスルー/ETC/クルーズコントロール/オートライト/LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 全方位カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 本革シート 純正11.4インチナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB

    本体価格
    465万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全国一年保証付/両側パワースライド/バックカメラ/TV/ナビ/DVD再生/

    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    本体価格
    484万円

関東
644
208.6万円
関西
274
208万円
東海
260
253.9万円
北海道
62
142.1万円
九州
183
185.2万円
東北
135
180.1万円
北陸・甲信越
113
237.5万円
中国
76
236.4万円
四国
49
224.6万円
地域別台数
関東
35
778.9万円
関西
22
952.1万円
東海
29
617.3万円
北海道
0
---
九州
3
392.9万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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オデッセイとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  M3セダン
249万円545.1万円 新車時価格 1324万円1998万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 2992~2993
145~190 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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