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ランドクルーザー80と1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 25.9万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
232 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 観音 後期最終型

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 後期最終モデル 純正ブラック&ナローボディー ブラックリペイント 電動フェンダーミラー リア観音 ディーゼルマニュアル 集中ロック&パワーウインドー ブラッドレーV16インチAW ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装ブラック ランクル60フェイス メッキグリル ディーゼルターボ オートマ 中期モデル サンルーフ クロスカントリーAW オープンカントリーAT シートカバー ウッドパネル ナルディ マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正フィールドランナートーニング全塗装済 ワンオーナー ワイドボディー 純正ヘッドライト 純正ヘッドライト 純正ホイール塗装済 カロッツェリアフルセグナビ(Bluetooth対応) セルスター製レーダー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランドクルーザー80 VXリミテッド 4WD 5人乗り ブラウンメタリック 3インチリフトアップ 背面レス 後期ルックフロントグリル MT16AW ジオランダー315MTタイヤ バックカメラ ETC ナルディステアリング

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ライノグレー全塗装済  L/C60フェイス Wonder ナローボディー換装 NARDIメッキステアリング NARDIメッキステアリング ETC ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ XELF16インチメッキAW 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品TOYOTAエンブレム 新品フェイスKIT 新品ミラーカバー 新品LEDテール 新品カルフォルニアAW 新品ジオランダータイヤ 新品コンビハンドル 新品ディスプレイオーディオ 新品コンビシフトブ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 社外ウッドステアリング ブラッドレーアルミ ルーフキャリア 角目4灯ヘッドライト 3インチリフトアップ 社外ナビ バックカメラ 観音開き 1ナンバー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic丸目

    本体価格
    399.8万円

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関東
75
336.1万円
関西
14
322.6万円
東海
25
341.4万円
北海道
33
337.6万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円
地域別台数
関東
6
56.3万円
関西
3
68.7万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  1シリーズカブリオレ
207万円431.9万円 新車時価格 434万円488.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
3955~4476 排気量(cc) 1995
135~215 最高出力(馬力) 156~170
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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