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デリカD:5とX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とX6 Mの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  X6 M
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 189万円1630万円
X6 Mの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G 4WD リフトアップ 10インチナビ フリップダウンモニター ルーフラック

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ 地デジ 両側電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC 純正18インチアルミホイール レーンアシスト LED

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10.1ナビ 全方位カメラ 両側電動 ETC 革巻ステアリング ステアリングヒーター パドルシフト 衝突軽減 ACC LED フォグ 純正18インチAW パワーバックドア ハーフレザー

    本体価格
    440.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ テレビ バックカメラ リアモニター

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ユーザー買取 純正HDDマルチナビ CD/DVD再生 地デジ 両パワスラ F/S/Rカメラ 後席フリップダウンモニター エレクトリックテールゲート F/Rチューブガード 社外16AWETC

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    470万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ 両側パワスラ フリップダウン

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア メモナビ 地デジテレビ ETC バックカメラ シートヒーター スマートキー ディスク再生 クルーズコントロール HIDライト 18インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア パワーバックドア シートヒーター パドルシフト 3列

    本体価格
    418.3万円

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    390万円

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    本体価格
    388万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD コンフォートP プラスP 21AW リアモニター 純正TV レーザーライト シートヒーター シートエアコン  レザーシート 禁煙車 2年保証

    本体価格
    898万円

関東
848
287.3万円
関西
366
344.9万円
東海
377
320.3万円
北海道
283
296.1万円
九州
266
300.7万円
東北
240
321.9万円
北陸・甲信越
170
318.7万円
中国
77
350.8万円
四国
47
324.9万円
地域別台数
関東
8
725.9万円
関西
2
698.5万円
東海
2
636万円
北海道
3
1029.3万円
九州
2
810万円
東北
1
418.8万円
北陸・甲信越
1
337万円
中国
1
390万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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デリカD:5とX6 Mのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  X6 M
221.3万円494.5万円 新車時価格 1899万円2122万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1998~2359 排気量(cc) 4394
145~170 最高出力(馬力) 625
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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