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X1とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
24万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
605 中古車掲載台数 60
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 7速AT Bカメラ 前後PDC 18AW  純正ナビ 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ SOSコール コンフォートアクセス Bluetooth ミュージックサーバ LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC 本革内装 ヒーター付きパワーシート インテリジェントセーフティ パーキングサポート スマートキー 電動ハッチバック 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    150.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i スポーツ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 試乗車・18インチAW・ACC・シートヒーター AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・オートホールド・ヘッドUPディスプレイ・電動リアゲート・電動シート・ミラーETC

    本体価格
    524.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i ハイラインパッケージ 4WD 4WD 本革シート シートヒーター Bカメラ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    50.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツパッケージ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    69万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ディーゼル車・4WD車・ヒルディセントコントロール・インテリジェントセフティ・追突回避軽減システム・アダクティブクルーズコントロール・パワーシートヒーター付き・ナビ・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    206.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 認定中古車 ハイラインパッケージ  M スポーツ パッケージ コンフォートアクセス オートマチック トランク リッド ロック シート ヒーター 運転席/助手席 Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 電動パワーシート AppleCarPlay 電動リアゲート

    本体価格
    539.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー ハーマンカードン ステアリングヒーター トップビューカメラ PDC ACC HUD 純正18AW

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2180万円

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    2900万円

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    2440万円

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    1998万円

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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    2360万円

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    本体価格
    1980万円

関東
234
274.4万円
関西
86
313.3万円
東海
103
297.7万円
北海道
38
253.8万円
九州
50
287.2万円
東北
36
281.3万円
北陸・甲信越
30
241.4万円
中国
20
237.9万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
30
2545.2万円
関西
3
2152.7万円
東海
10
1633.7万円
北海道
0
---
九州
7
2480万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
1
1100万円

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X1とヴァンテージのカタログ情報を比較する

BMW  X1   アストンマーティン  ヴァンテージ
540万円808万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1498~1998 排気量(cc) 3982
150~317 最高出力(馬力) 510
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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