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X1とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
43.8万円668.8万円
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中古車相場 4680万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
604 中古車掲載台数 45
  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 レザーシート パワーリアゲート LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ETC ACC

    本体価格
    519.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 電動半革シート 純正ナビ LEDライト 純正18インチAW バックカメラ シートヒーター 電動リアゲート ETC Bluetooth接続可

    本体価格
    179万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    240万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒革 前席シートH 純正HDDナビ CD DVD フルセグ Bカメラ LEDヘッド ミラー型ETC ACC コンフォートA パワーバックドア フットオープナー ドラレコ スタッドレス車載

    本体価格
    170.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 車検整備付 スマートキー ディーゼル ターボ

    本体価格
    124.9万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ナビ テレビ Bカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    118.8万円

  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ オートライト/HID/アルミホイール/シートヒーター/AT/盗難防止システム/CD/DVD再生/ミュージックプレイヤー接続/ABS/ESC/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT ヴェガンザ 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    469万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 1オーナー/シートヒーター/電動テールゲート/純正19AW/バックカメラ/電動シート/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/ヒルディセントコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    236万円

  • BMW X1 sドライブ18i Mスポーツ DCT 弊社下取車両 テクノロジーPKG シートヒーター カーブドディスプレイ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール LEDライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 右ハンドル・スペシャルカラーBlu Elettrico・スペシャルデザインシート・アダプティブヘッドライト・バックレーダー・サスペンションリフター・デジタルリアビューミラー・LEDカーボンステアリング

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    6380万円

関東
217
268.4万円
関西
80
317.4万円
東海
109
286.3万円
北海道
49
227.4万円
九州
58
275.2万円
東北
43
274.6万円
北陸・甲信越
25
218.4万円
中国
15
235.8万円
四国
8
203.6万円
地域別台数
関東
18
6219万円
関西
10
5635.9万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
3
5457.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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X1とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  SF90スパイダー
540万円808万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1498~1998 排気量(cc) 3990
150~317 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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