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X1とMC20を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   マセラティ  MC20
VS
42.8万円669万円
X1の相場表を見る
中古車相場 2338万円2862.8万円
MC20の相場表を見る
609 中古車掲載台数 24
  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD AppleCarPlay/テクノロジーパッケージ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/メモリー付きパワーシート/パワーバックドア/ETC車載器

    本体価格
    415.1万円

  • BMW X1 xドライブ 20i ハイラインパッケージ 4WD 4WD 本革シート シートヒーター Bカメラ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    50.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ディーゼルターボ/衝突軽減ブレーキ/フロント電動シート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/パーキングアシスト/バックカメラ/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/19インチAW

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 xドライブ 20i スポーツ 4WD 

    本体価格
    127万円

  • BMW X1 xドライブ 25i xライン 4WD ナビ テレビ Bカメラ サンルーフ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    114.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD アドバンスドアクティブセーフティP ACC/第6世代iDriveナビ/Bカメラ/レーンキープ/衝突軽減B/Pアシスト/シートヒーター/ETC2.0/電動Rゲート/LEDヘッド/リアフィルム/禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスセ-フPK コンフォ-トPK 後期型 レーダークルーズ インテリジェントセーフティ パワーバックドア コンフォートアクセス LEDヘッドライトフォグ ブラックハーフレザ メモリーパワーシート

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD 正規認定中古車 18インチアロイホイール 18インチアロイホイール コンフォートアクセス ミラーETC フロント電動シート フロントシートヒーター ハイビームアシスタント アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    419.9万円

  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ヘッドアップディスプレイ・ハンズオフアシスト・レーンキープアシスト・ACC・全周囲カメラ・パーキングアシスト・後退アシスト・ハイビームアシスト

    本体価格
    428万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD ワンオーナー 走行3.3万キロ 後期 ハーフ革 ACC LEDヘッドライト 純正Mスポーツフルエアロ&18AW パドルシフト 衝突軽減 純正HDDナビ 前後純正ドラレコ アンビエントライト 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    2360万円

関東
235
273.6万円
関西
85
315.2万円
東海
105
291.2万円
北海道
38
253.8万円
九州
50
285.8万円
東北
35
287.9万円
北陸・甲信越
33
234.2万円
中国
20
237.9万円
四国
8
249.8万円
地域別台数
関東
10
2584万円
関西
1
2580万円
東海
4
2504.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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X1とMC20のカタログ情報を比較する

BMW  X1   マセラティ  MC20
540万円808万円 新車時価格 2650万円3100万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1498~1998 排気量(cc) 2992~3000
150~317 最高出力(馬力) 630
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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