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X1と5008を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   プジョー  5008
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 39万円522.6万円
5008の相場表を見る
760 中古車掲載台数 176
  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 禁煙車 LEDオート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    146万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD トップビュー HUD ACC オートトランク

    本体価格
    478万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー・パワーシート・純正ナビ

    本体価格
    275.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&コンフォP ACC 白革 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ 後期 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 1オ‐ナ

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X1 sドライブ 20i 社外ナビ Bカメラ ETC HID 地デジ

    本体価格
    99.6万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パワーゲート

    本体価格
    279.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    307万円

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    本体価格
    261万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    464万円

関東
284
249.8万円
関西
130
283.8万円
東海
97
253.9万円
北海道
68
232.4万円
九州
61
236.7万円
東北
28
245.5万円
北陸・甲信越
46
261.2万円
中国
27
349.9万円
四国
19
283万円
地域別台数
関東
55
273.1万円
関西
17
229.9万円
東海
44
293.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
19
319.4万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
283.3万円
中国
3
372万円
四国
3
256.6万円

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X1と5008のカタログ情報を比較する

BMW  X1   プジョー  5008
540万円786万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1997
150~317 最高出力(馬力) 165~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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