| ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
78万円～385万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
279万円～368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 61台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
6シリーズグランクーペと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| ＢＭＷ 6シリーズグランクーペ | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 986万円～1485万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5010×1895×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 2979～4394 | 排気量(cc) | 1368 |
| 320～450 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース（それに伴い全長）を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps／最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps／450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。（2012.6） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
6シリーズグランクーペと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
6シリーズグランクーペと695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
6シリーズグランクーペと695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！6シリーズグランクーペと695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは6シリーズグランクーペの中古車は61台、695エディツィオーネマセラティの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
