BMW 6シリーズグランクーペ | トヨタ マークIIブリット | |
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VS | ||
111.8万円~465万円
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中古車相場 |
25万円~292万円
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90台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 6シリーズグランクーペ | トヨタ マークIIブリット | |
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986万円~1485万円 | 新車時価格 | 254.1万円~363.3万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
5010×1895×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1760×1470 他 |
2979~4394 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
320~450 | 最高出力(馬力) | 160~300 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ 活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6) |
解説 |
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
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