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タンドラと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 84.8万円350.8万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
149 中古車掲載台数 57
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDスポーツプレミアム 1オナ 新車並行 パワーシート シートヒーター ムーンルーフ ブラインドスポットモニター トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト 純正ナビ Apple CarPlay・Android Auto LEERトノカバー

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング SR5 3.4 V6 4WD My2025 TRDグリル 20インチAW 8.1-ft ロングベット LEDヘッドライト 2WD4WD切替可 SofTexトリムシ-ト ステアヒ-タ- Fシ-トヒ-タ- ワイヤレスCarPlay トヨタセ-フティセンス アダプティブCC F/S/Bカメラ 新車並行

    本体価格
    948万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行 レッドロックレザー 4WD 1794最 上 級 グレード

    本体価格
    634万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.6 V8 4WD SR5 ベンコラ シートカバー ラフカントリー6インチアップ ハイフォージド24インチアルミ ハニーDワイドフェンダー シェル 電動サイドステップ アルパインビッグX RGBLED デモカー

    本体価格
    665万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD オフロードPKG 新車並行 TSS-P カナダモデル クイックサンドベージュ サンルーフ リフトアップ LEERトノカバー

    本体価格
    709.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 リフトアップカスタム社外フロントバンパーヘッドライトテールレンズオーバーフェンダー20インチアルミBFグッドリッチオフロードタイヤキーレス社外ナビTVBモニ

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4WD 新車並行 フロントベンチシート 6人乗り KMC XD811 20インチAW トノカバー カロッツェリアフルセグ8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    253万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRD PRO 

    本体価格
    770万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 自社輸入/新並 アメリカモデル リフトアップ オバフェン ベンチシート&コラムシフト

    本体価格
    659.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    158.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒革シート HID 4本出しマフラー 社外ボルト製エアーサスペンション装着

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    230万円

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    本体価格
    308万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    209.8万円

関東
50
686.3万円
関西
28
567.6万円
東海
33
474.9万円
北海道
14
533.5万円
九州
6
450.3万円
東北
8
667.8万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
21
189.5万円
関西
15
173.3万円
東海
4
136.5万円
北海道
0
---
九州
6
225万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
2
189万円
中国
8
145.9万円
四国
0
---

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米国トヨタ  タンドラ   BMW  6シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 986万円1485万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
3400 排気量(cc) 2979~4394
--- 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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