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4シリーズクーペとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 599万円
B6クーペの相場表を見る
166 中古車掲載台数 4
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    436.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー ファストトラックPKG

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 黒本革シート 2年保証付 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ・前後ドラレコ

    本体価格
    468.3万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ベージュ本革 KW車高調 フロントリップ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 18インチAW Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/追従機能/ナビETC

    本体価格
    159.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル ACC レーンキープ 衝突軽減

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ファストトラックPKG 赤革 HUD 19AW 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ECUチューニング 黒本革 カーボンエアロ

    本体価格
    109.8万円

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    応談

  • BMWアルピナ B6クーペ 4.4 買取仕入 カーセンサー認定

    本体価格
    応談

関東
76
341.4万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
8
389.3万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円
地域別台数
関東
4
599万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとB6クーペのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   BMWアルピナ  B6クーペ
577万円1117万円 新車時価格 1864万円2176万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1998~2997 排気量(cc) 4394
184~387 最高出力(馬力) 540~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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