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4シリーズクーペとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
89.8万円768万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 295万円1130万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
165 中古車掲載台数 43
  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 禁煙車 HAMANN20AW HAMANNエアロ

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    436.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正ナビ・地デジ・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ オートトランク 本革シート シートヒータ

    本体価格
    598万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    187万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 当社試乗車・コニャックレザー

    本体価格
    698万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD Mスポーツシート/19インチAW/純正TV付

    本体価格
    709.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車1オナ禁煙車レザー全周囲ACC

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ドライブレコーダー ハーマンカードン

    本体価格
    400万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ エディション エッジ 4WD 限定3台特別仕様車 ドラバイトグレー

    本体価格
    574万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期 エクスクルーシブP Burmester SR 20AW

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC/RSP 中期 本革 SR ナビTV 360 2年保証

    本体価格
    635万円

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    本体価格
    648.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD ドラレコ・全周囲カメラ・ETC・サンルーフ

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    555万円

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    本体価格
    798万円

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    427.8万円

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  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・レザーEXCPKG・エアーバランス

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    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 1オーナーマキアートベージュPサンルーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    360万円

関東
76
342.2万円
関西
32
353万円
東海
30
395.1万円
北海道
1
269.5万円
九州
7
413万円
東北
2
358万円
北陸・甲信越
6
367.2万円
中国
10
166.5万円
四国
1
142.2万円
地域別台数
関東
28
621.7万円
関西
6
576.3万円
東海
3
686万円
北海道
1
319.9万円
九州
2
925.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
795.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
577万円1117万円 新車時価格 1726万円2168万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
1998~2997 排気量(cc) 2996
184~387 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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