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4シリーズクーペとV8を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  V8
VS
78万円778万円
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中古車相場 458万円950万円
V8の相場表を見る
118 中古車掲載台数 22
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 社外エアサス 赤レザー エアロ マフラー

    本体価格
    265万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザーシート/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/18インチAW/ワイヤレスチャージ/バックカメラ/電動トランク/禁煙

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 420iクーペ ラグジュアリー Bluetooth バックカメラ パワーシートメモリー付 純正AW シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    85万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD ワンオーナー レーザーライト 電動トランク ヴァーネスカレッドレザー ジェスチャーコントロール ハーマンカードン 3ゾーンAC BMWライブコックピット ウッドパネル 渋滞時ハンズオフアシスト ACC 直6Eg

    本体価格
    584.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 全国2年保証ワンオーナーブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCDアシストプロパークアシスト+HIFIスピーカーワイヤレス充電純正18AW

    本体価格
    439.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3Dデザインエアロ(F.S.R) 3Dデザインマフラー WORK GNOSIS20インチAW Mパフォーマンスブレーキ 車高調 アクティブクルーズコントロール サンルーフ 純正ナビ パドルシフト Bカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革シート オートトランク シートヒーター  純正ナビ Bluetooth ミラー内蔵ETC プッシュスタート インテリジェントセーフティ ステアリングアシスト PDC アクティブACC パーキングアシスト オートハイビーム

    本体価格
    350万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール 黒レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックガイドモニター シートヒーター アンビエントライト 純正ミラー型ETC プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 レッドレザー 18インチAW アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    429万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証付 サンルーフ HUD 赤革 ハーマンK ドラレコ前後 Mブレーキ タッチナビ 19AW 電動シートH 全方位 ジェスチャーC アンビエント 弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    498万円

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    599万円

関東
51
342.5万円
関西
19
404.1万円
東海
24
304.4万円
北海道
1
390.5万円
九州
12
355.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
317.9万円
中国
7
188.6万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
14
710万円
関西
4
658万円
東海
2
691万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  V8
577万円1150万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2997 排気量(cc) 4282~4735
184~387 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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