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4シリーズクーペとPAネロを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズクーペとPAネロの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  PAネロ
VS
98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 118万円288万円
PAネロの相場表を見る
134 中古車掲載台数 2
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車/サンルーフ/ACC/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    194.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー 1オーナー ブラウンレザー ACC 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ モカヴァーネスカレザーシート

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正ナビフルセグTVBカメラ赤レザーETC

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックP Mブルーキャリパー 19AW

    本体価格
    208万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ ACC

    本体価格
    266.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ マットブラック フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    300万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ ガラスSR 赤革 追従ACC HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    123万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 禁煙車 新車保証継承 ガレージ保管車  SR付

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロ 1.6 X 

    本体価格
    118万円

  • いすゞ PAネロ 1.6 イルムシャー160R 4WD フロア5速 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    288万円

関東
65
352.1万円
関西
27
375.8万円
東海
16
405.2万円
北海道
2
350.4万円
九州
8
308.3万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.1万円
中国
6
219.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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4シリーズクーペとPAネロのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  PAネロ
577万円1117万円 新車時価格 159.8万円207.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1315
1998~2997 排気量(cc) 1588
184~387 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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