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4シリーズクーペとビギンを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズクーペとビギンの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  ビギン
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 115万円150万円
ビギンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 3
  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー M4ルック前後バンパーフェンダー

    本体価格
    129万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 

    本体価格
    155万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ19AW禁煙ワンオナ  オイスターレザーシート シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    413万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙1オーナー/OPファストトラックPKG/12.3インチバーチャルコックピット/10.25インチ純正ナビゲーション/ドライビングアシストプロフェッショナル/赤革シート/電動シート/レーダー/バリアブルスポーツステア/LED

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ 革シートセット 純正ナビ TV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ バックカメラ 赤革シート 前席パワーシート/シートヒーター ETC

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスピリット 特別仕様車 1オ-ナ-禁煙車 ACC フルセグTV 23y製造ミシュランタイヤ7分山 インテリジェントS レーンチェンジウォーニング 純正前後ドラレコ バックカメラ 最終点検R6.10双日オート大阪/同ディーラー整備履歴6回

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mパフォーマンスエアロ レムスマフラー ビルシュタイン車高調 Mパフォーマンスステアリング Mパフォーマンスキャリパー カーボンリアスポイラー ワークエモーション19インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 赤革シート Mパフォーマンス20インチAW サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    88万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証付 タンザナイトブルー ファストトラックPKG コンフォートPKG 黒革 アダプティブMサス Mスポーツブレーキ 19AW アクティブベンチレーション シートヒーター 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    397万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビギン キッチンカー 移動販売車 車中泊 ベース車 サイド大口加工済み オートマ

    本体価格
    150万円

  • いすゞ ビギン デイーゼル 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ビギン キッチンカー キッチンカー 冷蔵庫 シンク 貯水タンク100リットル

    本体価格
    応談

関東
77
313.1万円
関西
22
325.2万円
東海
31
361.1万円
北海道
1
285万円
九州
12
290.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
375万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとビギンのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  ビギン
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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