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4シリーズクーペとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   マツダ  プロシード
VS
98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 64.9万円227万円
プロシードの相場表を見る
135 中古車掲載台数 14
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 黒革 カーブドDisp RFT

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD ダウンサス カーボンスポイラー

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 全方位カメラ黒革ハーマンカードン禁煙車

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 3DDesignエアロ BILSTEIN 20AW 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ OP197マン BBSLM レムス Mパフォ グループM

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 黒革 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー インテリセーフ/ACC/茶革/ナビT/Bカメ/ETC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 禁煙車 サンルーフ ダコタレザー LEDライト

    本体価格
    262.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト 黒革 Mブレーキ 19インチAW

    本体価格
    726万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    187万円

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    152万円

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    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC MOMOステアリング

    本体価格
    114万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD オートマ

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

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  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    227万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

関東
66
348.9万円
関西
27
375.8万円
東海
16
405.2万円
北海道
2
352.8万円
九州
8
308.3万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.1万円
中国
6
219.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
2
140.9万円
東海
5
149.7万円
北海道
1
227万円
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
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4シリーズクーペとプロシードのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   マツダ  プロシード
577万円1117万円 新車時価格 163万円171.5万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1998~2997 排気量(cc) 2605
184~387 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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