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4シリーズクーペとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   三菱  デリカカーゴ
VS
88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 48万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
158 中古車掲載台数 6
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正18AWナビBカメラETC禁煙車Bluetooth

    本体価格
    133.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 赤革シート Mパフォーマンス20インチAW サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ サウンドパッケージ harman/kardonサウンド        地デジ オプション19AW 黒革 シートヒーター ドライビングアシストプロ パークアシストプラス ハイビームアシスト

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ サンルーフ オプションM19インチアルミ 黒革シート シートヒーター メモリーパワーシート 純正HDDナビ DVD再生 Bluetooth対応 フルセグTV バックカメラ 8速AT ビルトインETC

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 アルピンホワイト 新品パーツコンプリート インテリジェントS 衝突軽減 レーンA コンフォートA 新品フロントリップ 新品サイドスカート Mタイプ新品20AW 新品タイヤ 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AWサンルーフBカメBTオーディオETCパドル

    本体価格
    101.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙 ファストトラックパッケージ Mスポーツブレーキ 電子制御式アダプティブMサスペンション バイカラー19インチアルミホイール Mスポーツエクステリア コーラルレッドダコタレザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 赤本革シート/HUD/ACC/純正18inAW/ETC

    本体価格
    89万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー 黒革シート レーダークルーズ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター 前席パワーシート ルームミラー内蔵ETC

    本体価格
    160万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ・タコラレッドヴァーネスカレザー・ストーレッジコンパートメントパッケージ・電動フロントシートメモリー機能付・オートマティックトランクリッドオペレーション・フロントシートヒーティング

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    110万円

関東
75
320万円
関西
22
318.8万円
東海
27
309.9万円
北海道
1
285万円
九州
13
320.4万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
481.7万円
中国
10
194万円
四国
5
469.4万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズクーペとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   三菱  デリカカーゴ
577万円1150万円 新車時価格 182.2万円239万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1998~2997 排気量(cc) 1998~2499
184~387 最高出力(馬力) 86~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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