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ミニと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   BMW  4シリーズクーペ
VS
8000円2298万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 161
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 認定中古車 保証整備付  ETC バックカメラ  衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ  アクティブクルコン  純正ホイール

    本体価格
    230万円

  • ミニ ミニ クーパー /CD/ラジオ

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    87.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラッシクトリム 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト 純正17アルミホイール コーナーセンサー コンフォートアクセス シートヒーター ディスプレイメーター レーンディパーチャーウォーニング

    本体価格
    288.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム 純正ナビ パーキングアシスト ACC 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT -純正ナビ 純正15AW Bカメラ PDC

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニ ワン 純正CDプレイアー キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 

    本体価格
    34.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 禁煙車/5ドア/コンフォートアクセス/フルセグ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/ETC/スマートキー2本付き/オートLED/LEDフォグ/純正OP16インチAW

    本体価格
    115万円

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    399万円

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    本体価格
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    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    565万円

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    本体価格
    168.8万円

関東
1104
195.7万円
関西
602
173万円
東海
596
193万円
北海道
46
126万円
九州
331
199.5万円
東北
115
159万円
北陸・甲信越
160
184.4万円
中国
215
190.9万円
四国
118
185.8万円
地域別台数
関東
77
313.3万円
関西
23
328.9万円
東海
33
373.7万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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ミニと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   BMW  4シリーズクーペ
365万円616万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998 排気量(cc) 1998~2997
156~258 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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