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M4クーペとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとM3セダンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M3セダン
VS
344万円2430万円
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中古車相場 288万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
179 中古車掲載台数 81
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック HUDカーボンミラー20インチアルミ

    本体価格
    740万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エアロ KW車高調 レムスマフラー 19AW

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンインテリア REMUSマフラー OP19AW

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 KW車高調 LED/H HUD 鍛造19AW 2年保証

    本体価格
    455万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車 黒革 19/20AW レーザーライト

    本体価格
    1045万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCI Mサス コンフォA 赤革 2年保証付

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック アクティブMサス ドラアシ 純20AW iDrive

    本体価格
    559.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー 黒革 パーキングアシストプラス

    本体価格
    1120万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ワンオーナー パーキング シルバーレザー

    本体価格
    878万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン コンペティション 認定中古車

    本体価格
    878万円

  • BMW M3セダン コンペティション レーザーLEDハーマン黒革カーボンルーフ

    本体価格
    928万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車レーザーライト

    本体価格
    1098万円

  • BMW M3セダン コンペティション 

    本体価格
    970万円

  • BMW M3セダン MT ファイナルエディション 限定50台 

    本体価格
    1480万円

  • BMW M3セダン CS 4WD 日本限定30台

    本体価格
    2550万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー Harman/Kardon

    本体価格
    1438万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフサキールオレンジシート

    本体価格
    419.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー harman/kardon レザー

    本体価格
    1059.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック HREホイール KW車高調 アクラポビッチ TV

    本体価格
    599万円

関東
77
785.1万円
関西
49
936万円
東海
27
860.9万円
北海道
2
439万円
九州
2
688.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
586.5万円
中国
8
686.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
33
832.6万円
関西
26
1051.2万円
東海
13
708.6万円
北海道
0
---
九州
3
1031.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
539.5万円
中国
3
1125.7万円
四国
1
855.7万円

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M4クーペとM3セダンのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M3セダン
1298万円2196万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2992 排気量(cc) 2992~2993
480~550 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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