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M4クーペとCTSを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとCTSの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   キャデラック  CTS
VS
344万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 28.9万円798万円
CTSの相場表を見る
175 中古車掲載台数 33
  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンルーフ ハーマン シートヒーター

    本体価格
    728万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー 黒革 パーキングアシストプラス

    本体価格
    1120万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 正規D車 チタンマフラー 純正AWF19R20

    本体価格
    1178万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 60台限定 Mカーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック Mパフォーマンスステアリング ダウンサス

    本体価格
    710万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック BBS20AW カーボンルーフ アダプティブMサス

    本体価格
    400万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オ-ナ-/AKRAPOVIC/RAYS/Performance/KW/

    本体価格
    578万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 国内25台限定車

    本体価格
    1430万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT HUD レーザーLED 黒革 純19/20AW ETC

    本体価格
    879.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    108万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム サンル-フ カ-プレイ 黒革 バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ アダプティブクルーズ HUD

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CTS 2.8 シート冷暖.ETC.BOSEスピーカー

    本体価格
    58.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

関東
75
791.6万円
関西
46
950.5万円
東海
29
837.9万円
北海道
2
439万円
九州
4
708.6万円
東北
1
675万円
北陸・甲信越
10
621.8万円
中国
7
653万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
18
280.8万円
関西
6
236.8万円
東海
4
178.9万円
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
340.6万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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M4クーペとCTSのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   キャデラック  CTS
1298万円2196万円 新車時価格 599万円1490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2992 排気量(cc) 1998~6162
480~550 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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