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M4クーペとF355を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  F355
VS
350万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 1150万円3680万円
F355の相場表を見る
134 中古車掲載台数 29
  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンセラミックブレーキ harman/kardon  ヤスマリナブルー アダプティブMサス 専用AW Mテック可変バルブマフラー Mパフォーマンスエアロカーボンセラミック

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ドラバイトグレー/カーボンエクステリア/カーボンインテリア/OP19 20インチAW/BMWレーザーライト/ハーマンカードン/BSM/ACC/HUD/360度カメラ/シートヒーター/Pアシストプラス/AppleCar Play/アダプティブMサス

    本体価格
    916.5万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証ブラックレザーHarman/KardonサウンドレーザーライトFクライメートシートコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCDアシストプロパークアシスト+TVワイヤレス充電純正19/20AW

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    427万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ Mコンパウンドブレーキ Mスポーツシート ドライビングアシスト 6気筒ツインターボ 7速DCT

    本体価格
    508万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台 日本国内限定30台 GTS専用カーボンパーツ カーボンブレーキ 19/20インチ鍛造ホイール 世界初ウォーターインジェクション チタン製スポーツマフラー Mカーボン軽量フルバケットシート

    本体価格
    1450万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左ハンドル KWクラブスポーツリアコントロールアーム 3Ddesignカーボンエアロ アラゴスタ車高調 バルブコントローラー OLEDテールレンズ IMAGINEチャージパイプ 社外インタークーラー

    本体価格
    1098万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 LEDライト アダクティブMサス ブラックレザー 純正19インチアルミ PDC バックカメラ ドライブレコーダー前後 Mパフォステアリングカバー ETC オートライト シートヒーター キーレス

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    応談

関東
52
835.5万円
関西
36
1124.7万円
東海
36
713.4万円
北海道
0
---
九州
3
822.9万円
東北
2
705万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
2176.7万円
東海
6
2731.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2226万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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BMW  M4クーペ   フェラーリ  F355
1298万円2196万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2992 排気量(cc) 3495
480~550 最高出力(馬力) 380
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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