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M4クーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
180 中古車掲載台数 44
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付シルバ-スト-ン革カ-ボン内装

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ CSL 日本限定25台 本国仕様カーボンFエアロ

    本体価格
    2430万円

  • BMW M4クーペ 3.0 法人ワンオーナー カーボンインテリア

    本体価格
    1050万円

  • BMW M4クーペ コンペティション Fベンチレーション/カーボントリム/19.20AW

    本体価格
    999万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン アクラポビッチ 車高調

    本体価格
    480万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル弊社元デモカーMコンフォートPKG

    本体価格
    1388万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT LHD グレーレザー カーボンインテリア

    本体価格
    539万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6速MT 白革 OP19AW LEDヘッド HUD 2年保証

    本体価格
    608万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 国内25台限定車

    本体価格
    1430万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6速マニュアル R6年10月クラッチ交換歴有

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    5580万円

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    7950万円

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    本体価格
    6050万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari

    本体価格
    7100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Giallo Modena / Nero

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1518 法人ワンオーナー ツートンペイント

    本体価格
    5200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 Bianco Ilyana 2トーンストライプ429km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6890万円

関東
79
773.2万円
関西
49
906.4万円
東海
31
856.7万円
北海道
2
978万円
九州
2
681万円
東北
2
765万円
北陸・甲信越
6
658.2万円
中国
7
748.4万円
四国
2
926.5万円
地域別台数
関東
18
6178万円
関西
9
6458.6万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5986.7万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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M4クーペとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1298万円2196万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2992 排気量(cc) 3989
480~550 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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