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M4クーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとローマの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  ローマ
VS
350万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
131 中古車掲載台数 57
  • BMW M4クーペ コンペティション 前席左右シートヒーター ハーマン/カードンサラウンドサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ TVチューナー  Mコンパウンドブレーキ

    本体価格
    948万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD x KITH 世界限定150台 フローズンブラック

    本体価格
    1680万円

  • BMW M4クーペ 3.0 |6速MT|カーボンエクステリア インテリアPKG|レザーライト|826M Mライトアロイホイール

    本体価格
    1028万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジレザーシート BMWレーザーテールライト Mコンフォートパッケージ ワンオーナー F19R20AW 後期モデル ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス シートベンチレーション

    本体価格
    1138万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリア・カーボンインテリアトリム・カーボンファイバールーフ・harman/kardon ・ M コンパウンドブレーキ(レッドキャリパー)・BMWレーザーライト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1010万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エンドレスモノブロックキャリパー スピリット車高調

    本体価格
    678万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 OP Mサスペンション テックMバルブコントローラー カーボントランクスポイラー ブラックフロントグリル ハーマンカードンサウンド タイヤ4本新品 レーダー ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 地デジ

    本体価格
    560万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ローダウン(純正スプリング有り):ハーマンカードン:アダプティブMサス:カーボントランクスポイラー:HUD:フルセグTV:DVD再生:Bカメラ:前後ソナー:ドラレコ:スペアキー:ディーラー記録簿R1年2年4年7年有り

    本体価格
    539.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 19AW/20AW 純正前後ドライブレコーダー harman/kardonスピーカーシステム レーザーLEDヘッドライト 前席ヒーター&ベンチレーション 黒革シート 元弊社デモカー 禁煙

    本体価格
    1023万円

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    本体価格
    2388万円

関東
52
833.7万円
関西
35
1122.9万円
東海
34
713.8万円
北海道
0
---
九州
3
822.9万円
東北
2
705万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
26
2864.6万円
関西
7
2736万円
東海
12
2725.4万円
北海道
6
3056.3万円
九州
3
2775.5万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
2
2424万円
中国
0
---
四国
0
---

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M4クーペとローマのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フェラーリ  ローマ
1298万円2196万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2992 排気量(cc) 3855
480~550 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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