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M4クーペと500eを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペと500eの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   フィアット  500e
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
179 中古車掲載台数 22
  • BMW M4クーペ コンペティション 買取仕入 後期 左H 6MT ホワイトレザー

    本体価格
    777万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 認定中古車 茶革 Carplay ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 LCI コンフォA LCW 赤革 ナビ 2年保証

    本体価格
    575万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レザーインテリア 車高調 赤革

    本体価格
    334万円

  • BMW M4クーペ 3.0 テックエムコンプリート

    本体価格
    888万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 後期LCIモデル 右ハンドル 黒革

    本体価格
    638万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック シルバーストーン革

    本体価格
    388万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンエアロ ハイパーフォージド

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデルカーブドナビBカメACCデモカ

    本体価格
    1280万円

  • BMW M4クーペ 3.0 ハーマンカードン/アクラボビッチマフラー

    本体価格
    577.6万円

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  • フィアット 500e アイコン 純正ナビ CarPlay ETC2.0 ガラスルーフ

    本体価格
    395万円

  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    412.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    300万円

  • フィアット 500e アイコン デモカーUP ETC2.0 LEDライト ACC

    本体価格
    327.6万円

関東
77
776.7万円
関西
50
907万円
東海
31
857.1万円
北海道
2
978万円
九州
2
681万円
東北
2
765万円
北陸・甲信越
6
656.2万円
中国
8
712.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
8
374.3万円
関西
4
447.4万円
東海
3
285.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
358.1万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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M4クーペと500eのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   フィアット  500e
1298万円2196万円 新車時価格 450万円553万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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