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M4クーペとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとシビッククーペの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  シビッククーペ
VS
294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 168万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
122 中古車掲載台数 4
  • BMW M4クーペ CS CS 国内40台限定 カーボンブレーキ カーボンエクステリアPKG 専用カーボンキドニーグリル カーボンインテリア アルカンターラステアリング Mドライブプロ マットラッピング

    本体価格
    1858万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック AIRMEXTエアサス WORK マイスターL1 DMEチューン バブリング 社外エアロ レザーシート ナビ バックカメラ ETC USテール ブラックキドニーグリル フロントナンバースムージング

    本体価格
    398万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック agio precisione20AW KW車高調 カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー&リアエアロ&グリル&ミラー&内装パーツ バルブコントローラー ハーマンカードン

    本体価格
    419万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ CS 国内40台限定 新車保証 Mカーボンバケットシート Mカーボンセラミックブレーキ チタン製スポーツエキゾースト カーブドディスプレイ harman/kardon 19/20インチマットゴールド鍛造AW

    本体価格
    1960万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 右ハンドル

    本体価格
    413万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオフセンターパイプ ワンオフダウンパイプ イデアル車高調 カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&リアディフューザー&トランクスポイラー&内装パーツ OP Mサスペンション ブラックグリル

    本体価格
    469万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンファイバートリム/オプション19インチホイール/REMUSマフラー/Mパフォーマンスパーツ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    469.9万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 ワーク16インチアルミ タイベル交換済み

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
44
796万円
関西
38
979.4万円
東海
29
724.8万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168万円
中国
2
295万円
四国
0
---

M4クーペの中古車を探す

シビッククーペの中古車を探す

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M4クーペとシビッククーペのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  シビッククーペ
1298万円2196万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2992 排気量(cc) 1590
480~550 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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