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M4クーペとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとUX300eの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   レクサス  UX300e
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 310万円570万円
UX300eの相場表を見る
180 中古車掲載台数 30
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポチタンマフラー OP19AW OPMサス

    本体価格
    400万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レムスマフラー フルエアロ Mパフォパーツ

    本体価格
    456万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック HUDカーボンミラー20インチアルミ

    本体価格
    740万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カ-ボンエクステリアキャラミオレンジシ-ト

    本体価格
    1055万円

  • BMW M4クーペ CSL 国内限定25台

    本体価格
    2330万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボントリムエクステリア&インテリアP

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 当社デモカー禁煙 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    998.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ/レザーシート/Bモニター

    本体価格
    486万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック 限定25台 左H 7700km 可変バルブ ドラレコ

    本体価格
    1380万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンC ワンオーナー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX300e バージョンL SR 全周囲BSM HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    359万円

  • レクサス UX300e バージョンC 

    本体価格
    429万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX300e バージョンL 純正SDナビ地デジBカメ全周囲衝突軽減

    本体価格
    344万円

  • レクサス UX300e バージョンC ブラインドスポットモニター・BEV車

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX300e バージョンL ムーンルーフ パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX300e バージョンL 衝突軽減 サンルーフ 全方位 三眼LED ETC

    本体価格
    340.9万円

関東
75
803.3万円
関西
51
879.6万円
東海
33
885.3万円
北海道
3
1008万円
九州
2
669万円
東北
1
508.9万円
北陸・甲信越
6
652.2万円
中国
8
756.9万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
16
386.7万円
関西
5
376.6万円
東海
5
439.4万円
北海道
0
---
九州
2
422万円
東北
1
344万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
0
---
四国
0
---

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UX300eの中古車を探す

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M4クーペとUX300eのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   レクサス  UX300e
1298万円2196万円 新車時価格 580万円705万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) 203
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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