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M4クーペとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとスポーツ800の中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スポーツ800
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 438万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
121 中古車掲載台数 4
  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック 専用エアロ・19インチAW カーボンルーフ 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ HarmanKardonスピーカー カーボンインテリア 白レザーシート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    340.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンインテリア 19AW HUD レザー

    本体価格
    457.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック KW Ver.3車高調 KW トーコンアーム BCFORGED 20inch AKRAPOVICマフラー KOHLENSTOFF カーボンスポイラー 1オーナー

    本体価格
    587.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 Mライトアロイホイールダブルスポークスタイリング・ブラック19インチ インテリアトリム・カーボン ドライビングアシスト ヘッドアップディスプレイ Mエキゾースト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    412万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック Mパフォーマンスフルエアロ/ローダウン/赤革シート/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビTV/シートヒーター/カーボンインパネ/ETC/20AW/Bカメラ/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    604万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライブロジック Mパフォーマンスステアリング カーボンルーフ&ミラー&リアスポイラー&インテリアトリム フロントスポイラー パドルシフト 赤レザーシート 前後ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック OP110/60台限定車/カーボンブレーキ

    本体価格
    1188万円

  • BMW M4クーペ 3.0 LB-WORKSキット AKRAPOVIC4本出しマフラー

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンセラミックブレーキ フルレザーメリノインテリア OP19AW OP Mサスペンション ビルシュタイン車高調 VRSFダウンパイプ&チャージ&ターボパイプ REMUS中間パイプ カーボンフロントリップスポイラー

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック agio precisione20AW KW車高調 カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー&リアエアロ&グリル&ミラー&内装パーツ バルブコントローラー ハーマンカードン

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 ベース 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ スポーツ800 トヨタスポーツ800 

    本体価格
    758万円

関東
40
765.3万円
関西
37
954.1万円
東海
31
690.8万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
1
500万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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M4クーペとスポーツ800のカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スポーツ800
1298万円2196万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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