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WRXと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
98.6万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 83.6万円768万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
508 中古車掲載台数 283
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期 アドバンスドセーフティP 1オーナー

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD ターボ  6MT 大型リアスポイラー

    本体価格
    435.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    180.2万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 

    本体価格
    364.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 2年保証付車検整備付ナビTVバックモニター

    本体価格
    199万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 外ナビBモニ地デジ衝突軽減レーンキープLED

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフルエアロ 車高調 エアクリ マフラ-

    本体価格
    257.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD レザーパッケージ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    189.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙車 STIフロントエアロ Greddyマフラー

    本体価格
    257.1万円

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    本体価格
    393万円

関東
182
323万円
関西
74
349.8万円
東海
99
368.2万円
北海道
31
288.9万円
九州
25
369.1万円
東北
33
274.6万円
北陸・甲信越
30
286.6万円
中国
27
290.5万円
四国
7
362.6万円
地域別台数
関東
122
339万円
関西
60
346.7万円
東海
33
326.4万円
北海道
8
316.5万円
九州
20
346.6万円
東北
8
304.6万円
北陸・甲信越
9
344.2万円
中国
16
351.5万円
四国
7
340.7万円

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WRXと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  4シリーズグランクーペ
334.8万円710.6万円 新車時価格 620万円1082万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1994~1998 排気量(cc) 1995~2997
300~329 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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