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X4と508を比較! - みんなの比較車種

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X4と508の中古車情報を比較する

BMW  X4   プジョー  508
VS
134.3万円698万円
X4の相場表を見る
中古車相場 42万円380万円
508の相場表を見る
168 中古車掲載台数 60
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/シートエアコン/20インチAW

    本体価格
    568万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッド・ブラックレザーシート/サンルーフ

    本体価格
    528.1万円

  • BMW X4 xドライブ28i 4WD アイボリ-レザ- フルセグTV 全周囲カメラ インテリジェントセーフティ クルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター メモリーパワーシート コンフォートアクセス 前後クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ・オプション20インチAW・全席シートヒーター・地デジ・Mブレーキ・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・マルチメーター液晶ディスプレイ・LED・

    本体価格
    405万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 ガラスルーフ TVチューナー ナビゲーションシステム LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    523万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンフール 茶革 純正20inAW ナビ TV 360カメラ カープレイ インテリジェントセーフティ ACC LKA BSM ハンズフリーテールゲート アダプティブLED ヘッドアップディスプレイ ETC Aハイビーム パドル

    本体価格
    397.2万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型・ユーザー買取車両・純正ナビ・全方位カメラ・地デジTV・黒レザーシート・シートヒーター・パワーシート・パワーバックドア・純正20インチアルミ・ETC・ワイヤレス充電・ドライブレコーダー・スマートキー

    本体価格
    439.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ナビ モカ革 Mスポーツ 地デジチューナー ドライビングアシストプロ 電動Rゲート(キックなし) ヘッドアップディスプレイなし ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン パワーバックドア 黒革シート ボディコーティング済み

    本体価格
    408万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

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    235.8万円

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    本体価格
    181.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・フルパッケージ・黒革シート・サンルーフ・純正ナビTV・全周囲カメラ・FOCALサウンド・CarPlay・Bluetooth・純正18AW・コーナーセンサー・ハンズフリー電動リアゲート・LED

    本体価格
    159.9万円

関東
68
453.6万円
関西
18
479.1万円
東海
32
445.6万円
北海道
8
415.1万円
九州
14
401.3万円
東北
7
327万円
北陸・甲信越
12
385.8万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
26
199.8万円
関西
16
259.1万円
東海
6
221.2万円
北海道
3
201万円
九州
2
290.6万円
東北
4
225万円
北陸・甲信越
1
252.7万円
中国
2
199.9万円
四国
0
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X4と508のカタログ情報を比較する

BMW  X4   プジョー  508
695万円1028万円 新車時価格 417万円750.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1995~2997 排気量(cc) 1598~1997
190~387 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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