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X4とエキシージを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4   ロータス  エキシージ
VS
125万円714.9万円
X4の相場表を見る
中古車相場 628万円1580万円
エキシージの相場表を見る
156 中古車掲載台数 28
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン パワーバックドア 黒革シート ボディコーティング済み

    本体価格
    399.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 オプション20インチAW  シートヒーター/ベンチレーション 木目内装 TV機能 ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール アダプティブLEDライト

    本体価格
    488万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    618万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 20AW 有償カラー 黒革 HUD

    本体価格
    529.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト 純正19アルミ コーナーセンサー オートトランク モカレアーシート トップ+バックカメラ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャー

    本体価格
    428.8万円

  • BMW X4 M40i 4WD 1オーナー ファストトラックPKG セレクトPKG パノラマSR 革シート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ フルセグ アダプティブクルーズコントロール 360度カメラ ワイヤレスチャージ 21インチ

    本体価格
    578万円

  • BMW X4 M40i 4WD 全国2年保証付 OP21インチAW ヴァーネスカブラックレザー harman/kardonサラウンドシステム アクティブクルーズコントロール ハンズオフアシスト アダプティブMサス 全周囲カメラ AppleCarplay

    本体価格
    598万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 オイスターレザー フルセグ リアシートアジャストメント レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング LEDライト 20AW コーナーセンサー オートトランク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    458.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD SCHNITZERエアロ/LEDヘッドライト/純正ナビ/全方位カメラ/走行TV/ハーフレザー/電動トランク/Bluetooth/純正19AW/インテリジェントセーフティ/パドル

    本体価格
    197万円

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    応談

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    911.2万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

関東
59
395.9万円
関西
14
488万円
東海
33
466.2万円
北海道
4
455.7万円
九州
18
420.6万円
東北
7
434万円
北陸・甲信越
7
289.8万円
中国
11
390.6万円
四国
3
533.7万円
地域別台数
関東
13
929.7万円
関西
3
793.5万円
東海
7
911.9万円
北海道
0
---
九州
4
1531.3万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X4とエキシージのカタログ情報を比較する

BMW  X4   ロータス  エキシージ
695万円1028万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1995~2997 排気量(cc) 3456
190~387 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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