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ラクティスとX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   BMW  X4
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 130.4万円698万円
X4の相場表を見る
223 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビTV.Bカメラ.ワンオ-ナ-.車検9年4月

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スロープタイプ キーレス 社外アルミ AUX付デッキ ステアリングリモコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G スマートストップ セレクション 4WD 社外ナビ バックカメラ 夏タイヤ積込

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ステレオETCリモコンキー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗・ニールダウン有・車イス後退防止装置セカンド・電動車イス固定装置セカンド・電格ウィンカーミラー・キーレス・スペア1・禁煙車・PVガラス・純正CDラジオ・保証書

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ドラレコ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 助手席エアバッグ 1オーナー スマキー ナビ・TV ワンセグテレビ メモリナビ キーフリ PW パワーステアリング クルーズC AAC セキュリティー ABS エアバック

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    72.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

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    629.9万円

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    382万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
81
49万円
関西
24
44.9万円
東海
21
52.4万円
北海道
16
55.4万円
九州
30
57.5万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
17
47.9万円
中国
8
51万円
四国
10
56.2万円
地域別台数
関東
71
449.5万円
関西
15
481.6万円
東海
29
420.7万円
北海道
7
420.7万円
九州
14
411.2万円
東北
6
351.4万円
北陸・甲信越
13
427.1万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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ラクティスとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   BMW  X4
137.7万円200万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2997
95~109 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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