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2シリーズアクティブツアラーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとRS4の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  RS4
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 618万円819.9万円
RS4の相場表を見る
467 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ セーフティ Pアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 元デモカーACCヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ プラスPKG パーキングサポートPKG LED 禁煙

    本体価格
    77万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 218iアクティブツアラーExclusive DCT

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー HUD ACC コンフォートPKG 電動リアゲート

    本体価格
    127.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー プッシュスタート 純正メモリーナビ

    本体価格
    118.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT Msports Harman/kardonスピーカー シートH

    本体価格
    317.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT BMW正規認定中古車

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ バックカメラ/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

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関東
154
213.8万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
3
699.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとRS4のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  RS4
447万円540万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1498~1995 排気量(cc) 4163
150~156 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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