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2シリーズアクティブツアラーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとセビルの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  セビル
VS
59万円469万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
389 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証継承 HUD ACC LED1オーナー禁煙車

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証付 ETC

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 衝突軽減 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT ワンオーナ―ブラックレザーバックカメラ

    本体価格
    178万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD アドバンスドAセーフティPKG 黒革 LED 17AW

    本体価格
    179.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ ナビ LED

    本体価格
    95万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 

    本体価格
    189万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 1年保証・ナビ・Bカメラ・ETCインテリキー

    本体価格
    110万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT SR HUD 全方位カメラ Dアシストプロ

    本体価格
    386万円

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    118万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン Fプロテクション/全塗装済

    本体価格
    80万円

関東
129
203.3万円
関西
87
243.7万円
東海
55
214.9万円
北海道
12
181.2万円
九州
45
249.6万円
東北
23
189.1万円
北陸・甲信越
16
198.5万円
中国
16
269.8万円
四国
6
291万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
80万円

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  セビル
447万円540万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1498~1995 排気量(cc) 4564
150~156 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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