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2シリーズアクティブツアラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  エルドラド
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
467 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 元社有車 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKG haman kardonサウンド acc

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    88.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ バックカメラ ETC ナビ クルコン

    本体価格
    146万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ HUD・LEDライト・ナビ/Bカメラ・保証付

    本体価格
    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモ黒革17AWヘッドアップD前車追従

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 認定中古車 レザーシート LEDライト

    本体価格
    238万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビバックセンサーETC HID

    本体価格
    76.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証LEDライトCarPlay電動トランク

    本体価格
    355万円

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    1380万円

関東
154
213.8万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  エルドラド
447万円540万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1498~1995 排気量(cc) 4564~4892
150~156 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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