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2シリーズアクティブツアラーと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーと430スクーデリアの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  430スクーデリア
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 2998万円3648万円
430スクーデリアの相場表を見る
467 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインP ブラックレザー ウッドトリム

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 黒革 純正ナビ インテリジェントS Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ACC HUD インテリセーフ 黒革 純正ナビ

    本体価格
    142.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    152.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 元デモカ- 黒レザ- シ-トヒ-タ- 電動シ-ト

    本体価格
    325万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証 禁煙 ACCクルーズコントロール

    本体価格
    362.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT コンフォートPKG ACC HUD オイスター革 LED

    本体価格
    160.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 黒革シートヒーター オートトランク

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 走行12000k/ナビ/Bカメラ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.9万円

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    応談

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関東
157
209.9万円
関西
108
236.9万円
東海
66
209.2万円
北海道
13
136.7万円
九州
50
246.6万円
東北
21
197.3万円
北陸・甲信越
26
183.4万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
2
3380万円
関西
1
3648万円
東海
2
3293万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

430スクーデリアの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  430スクーデリア
447万円540万円 新車時価格 3026.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1498~1995 排気量(cc) 4308
150~156 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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