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2シリーズアクティブツアラーとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  サバンナRX-7
VS
59万円469万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
389 中古車掲載台数 33
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 1オナ/ヘッドupD/黒革/ナビ/Bカメ/LED/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ A/C・P/S・P/W・ABS

    本体価格
    195万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートpkg NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 茶革 純正ナビ LED Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ コンフォートPKG・パーキングサポートPKG

    本体価格
    149万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラウンレザー/純正ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    106.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD HDDナビ LEDライト ACC 電動リアゲート

    本体価格
    139万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC コンフォートPKG バックカメラ HUD

    本体価格
    132.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォ-ト&ACTセ-フティ&Pサポ-トPKG

    本体価格
    114.9万円

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    応談

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    328万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 

    本体価格
    応談

関東
131
203.9万円
関西
91
243.5万円
東海
48
207.7万円
北海道
10
166.7万円
九州
45
250.2万円
東北
24
190.6万円
北陸・甲信越
19
214.5万円
中国
15
273.3万円
四国
6
291万円
地域別台数
関東
7
444.9万円
関西
4
270.5万円
東海
2
---
北海道
5
319.4万円
九州
9
251.3万円
東北
1
380万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  サバンナRX-7
447万円540万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1498~1995 排気量(cc) 1308
150~156 最高出力(馬力) 185~215
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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