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2シリーズアクティブツアラーとFを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   MG  F
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 60万円155万円
Fの相場表を見る
467 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ETC 黒革シート シートヒータ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期型 純正ナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    158.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT モカレザーACCハーマンHUDバックカメラ

    本体価格
    353万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 電動黒革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    119万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 新車保証付 黒レザー タッチナビ ACC HUD

    本体価格
    379万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 元デモカーACCブラックレザー電動シート

    本体価格
    325万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハイラインパッケージ モカレザーシート

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 純正HDDナビ Bカメラ コンフォートA  電動G

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ブラックレザー Pアシスト 元デモカー

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

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    98万円

  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    128万円

  • MG F アビンドンLTD 

    本体価格
    155万円

  • MG F 1.8i VVC 

    本体価格
    60万円

関東
154
213.8万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
2
94万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   MG  F
447万円540万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1498~1995 排気量(cc) 1795
150~156 最高出力(馬力) 120~145
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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