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2シリーズアクティブツアラーとRVRを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  2シリーズアクティブツアラー   三菱  RVR
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円380万円
RVRの相場表を見る
468 中古車掲載台数 120
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ HDDナビLEDライトパーキングサポートPKG

    本体価格
    187万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 バックカメラ ETC 電動リアゲート LIM

    本体価格
    85.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ハンズオフ全周囲カメラヴェガンザシート

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 2年保証 HUD インテリアカメラFカメラ 17AW

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 

    本体価格
    115.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ツインターボ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    113.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT ワンオーナ―ブラックレザーバックカメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ 衝突軽減システム LEDライト

    本体価格
    79万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9インチナビ/バックカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    130万円

関東
155
213.5万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
262.7万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
28
155.9万円
関西
9
199.6万円
東海
18
191.3万円
北海道
24
209.7万円
九州
7
180.1万円
東北
12
149.2万円
北陸・甲信越
13
153.3万円
中国
8
118.5万円
四国
1
240万円

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2シリーズアクティブツアラーとRVRのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   三菱  RVR
447万円540万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1498~1995 排気量(cc) 1798
150~156 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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